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路面碎石化
路面碎石化
2020-07-06T18:07:17+00:00
水泥混凝土路面碎石化施工工法百度百科
水泥混凝土路面碎石化是利用 多锤头破碎机 将旧水泥混凝土路面破碎成表层小于8厘米、板底小于38厘米的混凝土块，经压实并撒布透层沥青后作为新建路面的基层，然后在其上 碎石化是指针对旧水泥混凝土路面大面积破坏已丧失了整体承载能力，并且通过局部的挖除、压浆等处治方式已不能恢复其使用功能，或已不能达到结构强度要求的情况下，为了解 水泥混凝土路面碎石化改造技术及施工方案山东省公路局
水泥混凝土路面碎石化施工工艺 豆丁网
水泥混凝土路面碎石化施工工艺水泥路面碎石化（Rubblization）是对旧水泥混凝土路面大修或改造的重要手段。 它的工艺原理是将水泥混凝土路面的面板，通过专用设备一次性 一、术语1、碎石化技术 碎石化技术是旧水泥混凝土破碎技术的一种，采用专用设备对旧水泥混凝土面板进行原位破碎利用，使之形成一层互相嵌锁、啮合的高强度粒料层，可较好 旧水泥混凝土路面共振碎石化 技术手册
水泥混凝土路面碎石化施工工艺标准[详] 豆丁网
碎石化施工质量验收标准51 路面碎石化后的粒径范围 水泥混凝土板块的厚度一般在20～26cm 之间，破碎后顶面粒径较小， 下部粒径较大。从强度角度而言，碎石化后粒径太小 共振碎石化的路面技术状态 根据同济大学的研究，碎石化层的模量（静态模量）一般在 500900MPa。 4、共振碎石化的技术优势 传统的水泥路面“白改黑”工程采取的是在旧水泥 科普丨什么是水泥混凝土路面共振碎石化技术
路面碎石化试验段 豆丁网
路面碎石化试验段一、工程概况G312六安段（金桥西至皖西大道）改建工程02标，迄点K557+500～K565+330，道路全长783公里。 路基在原有32米的基础上拓宽至40双向六车 水泥混凝土路面碎石化是一种旧水泥混凝土路面破碎处治技术，是对旧水泥混凝土路面大修或改造的重要手段。 实施碎石化的主要设备有MHB类设备和共振式设备。 但是由于共 旧水泥混凝土路面碎石化技术 jzdocin豆丁建筑
共振碎石化百度百科
共振碎石化是通过共振原理，使旧水泥混凝土路面与破碎机械产生共振现象，将旧水泥混凝土路面破碎成上层相互嵌挤，下层相互嵌锁的水泥混凝土碎石粒料层。 破碎后的碎石形 路面碎石化，就是在路基的表层铺设碎石子儿，来增加路面的摩擦系数，有效增加和防止轮胎打滑增加行车安全保障的路面阻力条件。 那么，这个15cm的边框，就是马路边道的高度了～ 这个设想或设计确实不错～ 但前题是，碎石必须要非常牢固的浇筑在混凝土路基上，绝对不能有石子儿脱落蹦出。 否则，轮胎带起的石子儿，就有机会造成意外 路面碎石化？百度知道
水泥混凝土路面碎石化施工工艺百度文库
水泥路面碎石化（Rubblization)是对旧水泥混凝土路面大修或改造的重要手段。 它的工艺原理是将水泥混凝土路面的面板，通过专用设备一次性破碎为碎块柔性结构, 因破碎后其颗粒粒径小,力学模式更趋向于级配碎石，碎石化技术根据破碎原理和施工 机械的不同，又分为两类：多锤头碎石化 (MHB,MultiHead Breasker）和共振碎石化 法（RPB，Resonant 所谓碎石化技术，就是将水泥混凝土路面破碎成一般小于38厘米混凝土块，用以限制在 新铺的水泥砼路面上出现反射裂缝。 碎石化是 针对旧水泥混凝土路面大面积破坏已丧失了整 体承载能力，并且通过局部的挖除、压浆等处治 方式已不能恢复其使用功能，或已不能达到结 构强度要求的情况下，为了解决通常情况下的 加铺方式存在反射裂缝等问题，而 旧路改造水泥砼路面碎石化改造技术探讨 – 道路工程网
旧混凝土路面碎石化施工方案百度文库
71 旧混凝土路面碎石化 1、概述 打算采纳以专业的多锤头破裂机为主要破裂手段、辅以挖掘机配破裂锤头及 3、旧路面破裂施工工艺流程 施工打算→去除路面杂物→多锤头破裂机安装就位→旧路面破裂施工→重 型压路机碾压密实→检测压实度及碎石化程度→表层灌浆封浆处理→碎石化施 工验收→ 通过研究提出试验段水泥混凝土路面碎石化施工工艺及要点。包括破碎和碾压设备、碎石化施工工艺及过程以及相关准备工作及控制要求。为镇江水泥混凝土路面碎石化改造技术应用提供重要依据和参考。 关键字水泥混凝土路面碎石化技术研究 水泥混凝土路面碎石化技术研究 道客巴巴
碎石化技术适用条件和注意问题混凝土水泥沥青面层网易订阅
碎石化技术是旧水泥混凝土路面重建技术的主要方案之一，国内外研究和工程实践证明，只要旧水泥混凝土路面满足表4所列条件，就可以应用碎石化的技术进行重建改造。 其他因素如板块断裂程度、坑洞、接缝损坏、表面裂缝与层状剥落等不是决定应用碎石化技术的必要条件。 412碎石化的经济条件 碎石化工艺应用与原路面补修存在经济平衡点，这 多锤头碎石化技术是旧水泥路面改造施工常用的水泥路面混凝土面板破碎技术，在牵引设备的牵引行进过程中，多锤头破碎机多个锤头，在自身重力的作用下，交叉起落锤击路面混凝土面板，使混凝土板破碎，经碾压施作，上部受力较大，形成平整面，下部受力较小，粗细集料相互嵌挤，形成结构稳定，承载能力强的嵌挤结构，待新面层加铺完毕，可 路面改造项目旧水泥路面多锤头碎石化技术参考网
水泥混凝土路面碎石化施工工艺百度文库
52 路面碎石化后顶面的当量回弹模量 水泥混凝土路面碎石化后顶面的当量回弹模量是加铺结构设计的基 本参数之一，一般情况下，对于直接加铺沥青混凝土的路面结构，回弹模量 平均值控制在 150～500MPa 之间。 53 MHB 碎石化施工质量标准及检测频率 精品文档 碎石化原水泥混凝土路面施工方案 一、工程概况 该路段旧水泥混凝土路面进行碎石化处理处理施工桩号 K50+000 ～ K60+700 长 10km ；碎石化处理后， 利用作为下承层。 本段施工计划安排如下：于 2017 年 5 月 9 日开工， 2017 年 11 月 31 日完工。 二、施工准备 由于是旧路大修工程，需要维护交通，因此施工时采取半幅 施工、幅通车 碎石化原水泥混凝土路面施工方案(汇编)pdf原创力文档
公路水泥路面共振碎石化及沥青路面加铺设计和施工浙江省
II DB33/T 2191—2019 公路水泥路面共振碎石化及沥青路面加铺设计和施工技术规范 1 范围 本标准规定了公路水泥路面共振碎石化及沥青路面加铺（以下简称共振碎石化加铺）调查与评价、 结构组合设计、施工及质量检验等技术要求。 本标准适用于共振碎石化加铺设计、施工和检验。 2 规范性引用文件 下列文件对于本标准的应用是必不可少的。 凡 水泥路面碎石化技术是指将水泥混凝土路面破碎成一般小于38cm的砌块，限制新屋热拌沥青路面产生的反射裂缝，产生与铺装均匀基层的技术。 水泥路面碎石化技术是指针对旧水泥混凝土路面大面积破坏失去整体承载能力，部分开挖、压浆等治疗方式无法恢复使用功能，或无法达到结构强度要求，常规铺砌方式为解决反射裂缝等问题，采用旧水泥该方法一般利用特殊的工 水泥路面碎石化技术的优缺点水泥路面破碎机路面共振碎石
旧路改造水泥砼路面碎石化改造技术探讨 – 道路工程网
所谓碎石化技术，就是将水泥混凝土路面破碎成一般小于38厘米混凝土块，用以限制在 新铺的水泥砼路面上出现反射裂缝。 碎石化是 针对旧水泥混凝土路面大面积破坏已丧失了整 体承载能力，并且通过局部的挖除、压浆等处治 方式已不能恢复其使用功能，或已不能达到结 构强度要求的情况下，为了解决通常情况下的 加铺方式存在反射裂缝等问题，而对旧水泥混 凝土板 碎石化技术是旧水泥混凝土路面重建技术的主要方案之一，国内外研究和工程实践证明，只要旧水泥混凝土路面满足表4所列条件，就可以应用碎石化的技术进行重建改造。 其他因素如板块断裂程度、坑洞、接缝损坏、表面裂缝与层状剥落等不是决定应用碎石化技术的必要条件。 412碎石化的经济条件 碎石化工艺应用与原路面补修存在经济平衡点，这个平衡点可用修补 碎石化技术适用条件和注意问题混凝土水泥沥青面层网易订阅
水泥混凝土路面碎石化技术及施工方案 MBA智库文档
碎石化改造技术的几大特点： 1、碎石化技术是目前解决路面改造后出现反射裂缝问题的最有效方法 2、破碎后并经压实的混凝土路面，形成内部嵌挤、紧密结合、高密度的材料层，从而为沥青罩面提供更高结构强度的基层或底基层。 3、施工简便，改造周期短，综合造价低。 4、就地再生，环保无污染，可将破碎后的路面直接做为基层或底基层，再加铺新的面层，是 共振碎石化 技术是利用专门的 共振破碎机 产生的低幅高频振动将旧水泥混凝土板块共振破碎。 路面破碎后，相互啮合嵌挤，可看成为两层，上层为碎石层，下层为板体性较好，但有许多裂缝的破裂层，裂缝多为与水平向成 42°～46°，即基本沿较大剪切面破裂。共振破碎机：旧水泥混凝土路面的共振碎石化技术的应用
碎石化技术（水泥路多锤头破碎机）在农村公路改造中施工案例
碎石化技术就是通过专用破碎机械设备比如水泥路多锤头破碎机将旧路面打碎，直接作为垫层底基层进行重新利用，只需破碎完成后在其基础上加铺水泥稳定混凝土层或者直接加铺面层。 因为碎石化后的旧水泥路面表层会呈现几公分的碎石块经过碾压后形成一层碎石松散的级配级碎石层是很好的路基材料。 这样既不用拆除旧路面，又破坏旧路面整体面板强度，后期也不会 2、旧水泥混凝土路面共振碎石化技术 共振碎石化技术是利用碎石化专用设备，由共振装置持续产生高频率低幅度的振动能量，通过破碎锤头传递到水泥混凝土板块内，引起混凝土板块的共振并迅速开裂、破碎，达到碎石化的一种技术。 经过共振碎石化处理后，原水泥混凝土面层破碎成相互嵌锁的粒料层，粒料层颗粒具有一定的颗粒级配，经碾压成型后，新的结构层更稳定 旧水泥混凝土路面共振碎石化技术在四川的应用研究中国期刊网
路面改造项目旧水泥路面多锤头碎石化技术参考网
多锤头碎石化技术是旧水泥路面改造施工常用的水泥路面混凝土面板破碎技术，在牵引设备的牵引行进过程中，多锤头破碎机多个锤头，在自身重力的作用下，交叉起落锤击路面混凝土面板，使混凝土板破碎，经碾压施作，上部受力较大，形成平整面，下部受力较小，粗细集料相互嵌挤，形成结构稳定，承载能力强的嵌挤结构，待新面层加铺完毕，可有效强化旧水泥改造路 用水泥混凝土路面碎石化处理技术,利用专用设备对原 (1)水泥混凝土板块在专用设备破碎后,碎石化层 水泥路面的混凝土板块进行破碎,然后利用其作为基层表层在压实过程中,颗粒被压密,形成嵌挤薄层,通过酒 直接在其上加铺16cm的沥青混凝土面层。在老路改造施工中变废为宝——水泥混凝土路面碎石化再利用pdf
水泥混凝土路面碎石化套什么定额 答疑解惑广联达服务新干线
水泥混凝土路面碎石化套什么定额 现状道路为水泥混凝土路面，本次设计就是将水泥混凝土路面破碎成表面小于8厘米、底部小于40厘米的紧密结合、内部嵌挤的混凝土块，用以限制新铺沥青混凝土出现反射裂缝，利用多锤头水泥路面破碎机这种特殊的施工机械将混凝土板破碎成高强粒料层后可直接作为基层或垫层。 我来答 邀请别人来回答 提醒提问者 收藏 举报 全部回